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昭通市绥江县、黄冈市黄梅县、晋中市榆次区、襄阳市宜城市、济宁市曲阜市、鸡西市梨树区、宜宾市珙县
绥化市望奎县、甘孜石渠县、梅州市丰顺县、恩施州利川市、盘锦市双台子区
牡丹江市爱民区、北京市东城区、徐州市丰县、黄山市休宁县、哈尔滨市木兰县、益阳市桃江县、马鞍山市雨山区、广州市从化区、内蒙古通辽市科尔沁区、通化市集安市
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鸡西市梨树区、合肥市肥东县、商洛市丹凤县、平顶山市郏县、广元市苍溪县、河源市东源县、自贡市荣县、四平市铁西区、临沂市兰陵县
常州市金坛区、内蒙古乌兰察布市兴和县、雅安市雨城区、周口市太康县、福州市罗源县、安阳市龙安区 济南市市中区、温州市永嘉县、东莞市莞城街道、常德市汉寿县、绵阳市三台县
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南阳市内乡县、三明市永安市、南昌市青山湖区、运城市盐湖区、盐城市东台市
怀化市新晃侗族自治县、盘锦市双台子区、金昌市永昌县、黔东南施秉县、镇江市扬中市、温州市文成县、白沙黎族自治县元门乡、东方市新龙镇、武汉市汉阳区、四平市梨树县
益阳市沅江市、吉安市庐陵新区、昭通市绥江县、陇南市宕昌县、宝鸡市麟游县
葫芦岛市建昌县、阜新市细河区、丽水市遂昌县、黑河市嫩江市、兰州市安宁区、内蒙古兴安盟突泉县
丽江市永胜县、郴州市桂东县、平顶山市石龙区、沈阳市苏家屯区、甘孜九龙县、广西河池市巴马瑶族自治县、临汾市洪洞县、咸宁市咸安区
黄南同仁市、邵阳市隆回县、临夏广河县、台州市黄岩区、文山砚山县、广元市青川县、商洛市山阳县、运城市稷山县
郴州市北湖区、淮安市洪泽区、信阳市新县、泰州市靖江市、淮安市淮阴区、佳木斯市汤原县
梅州市兴宁市、白城市通榆县、孝感市孝南区、吕梁市汾阳市、宣城市宣州区
超导会如何影响人类生活？(趣科普)
想象一下，未来超导可能如何影响人类生活？
晨光中，城市道路行驶的汽车，正通过地下的超导无线充电设备实时补能。
搭载超导推进系统的电动飞机掠过江面，向远处飞去。
超导磁悬浮列车以时速1000公里平稳行驶，北京至上海只需一个多小时。
列车驶出隧道，从车窗向外看去，塔克拉玛干沙漠的超级农田尽收眼底，悬浮在上空的聚变光球，源源不断地为作物提供能量，昔日荒漠变成绿色粮仓……
从可控核聚变的无限能源，到电动飞机的绿色革命，超导以其神奇的物理特性，改变科技和生活。
可控核聚变
可控核聚变可以从根本上解决人类的能源问题，被许多国家列为未来能源的重要战略方向。基于超导磁体的磁约束聚变技术最具工程化潜力，其核心特征是通过超导磁体产生的环形强磁场在真空腔内约束高温等离子体，形成类似“磁笼”的约束环境。
磁约束聚变装置内部存在着极端的温度环境：超导磁体需要低于零下200摄氏度的低温环境来维持超导特性，而被束缚的氘氚等离子体却高达上亿摄氏度，这相当于将太阳装进冰箱，是当前最具挑战性的前沿工程技术之一。近年来，高温超导材料和磁体技术快速发展，可在较高的温区产生远高于低温超导材料的磁场，成为目前推动聚变装置发生变革性突破、实现商用发电的关键。
超导磁悬浮列车
中国的高速磁悬浮列车(时速600公里)进入测试阶段，已接近大气环境下的速度极限。超导磁悬浮技术让列车悬浮在轨道上，消除了传统列车的机械摩擦阻力，配合低真空管道，大幅降低空气阻力，从而形成“低真空管道磁浮交通系统”，理论运行速度可突破1000公里/小时，比现有的民航飞机还快。乘坐这样的陆上飞车，国内各大型城市间的一小时经济圈将不再是想象。
电动大飞机
交通电气化的进程从未停止。与水陆交通工具不同，飞机对重量极其敏感，电力推进系统的功率密度和轻量化技术是制约其发展的瓶颈。高温超导材料的电流密度比传统铜导体高50倍以上，可显著提升电机、线缆、储能等机载电气设备的功率密度，成为当前突破电动飞机轻量化技术瓶颈的最优技术路线。
法国、美国、俄罗斯等已经开始利用高温超导技术循序渐进地对飞机进行电气化改造。中国也开始了面向电动飞机的超导技术研究布局，在2019年《电动飞机发展白皮书》中规划了载客250人、航程3500千米的超绿色混合电推进方案，中国航空研究院联合高等院校正在开展超导动力系统研究。
当前全球共性技术难题在于缺乏高效超导电机与发电机，导致电动飞机研发进程受阻。航空动力系统超导电气化转型为我国提供了战略机遇，通过攻克兆瓦级高密度超导电机、机载轻量化输配电技术等，结合电动汽车领域积累的动力电池、驱动电机和电控系统等技术优势，有望在航空领域实现“换道超车”。
历经百年时间，超导技术从液氦罐线圈演变为突破能量损耗限制的关键钥匙。超导，正以其“无阻”特性，迈向无限未来。
(人民日报 作者：王亚伟 作者为上海交通大学电气工程学院副教授，《超导(英文)》期刊副主编) 【编辑:梁异】